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【フィダンザ製品取扱い】
 
取り扱い商品の一部掲載。  【取り扱い商品は通信販売できますので、お問い合わせください。】
 
 
【アルミフライホイール特徴】
エンジンレスポンスの向上と合成強度を確保しながらも慣性モーメントと抜群な回転バランスを目指し単に軽いだけのフライホイールでは体感できない軽快なエンジンフィーリングを実感できます。
本体にジュラルミン(6061 T6材)を使用しフェーシング部にはハイカーボンスチール(1045材)を使用する事で本体剛性とクラッチ作動面の耐久性を十分に確保できるフライホイールです。
本体のジュラルミン自信はスチールほどの強度があり、同じ重さであればクロモリ鋼より剛性があります。
フライホイール外周にスチール製(1050材)リングギアがあるため、慣性モーメントの関係から回転に安定性があり、なおかつクラッチディスクが接触するフェーシング部もハイカーボンスチール製です。
クラッチディスク当り面のフェーシング部は取り替え可能なのでオーバーホール(取り替え交換)する事ができます。

FIDANZA アルミフライホイール取り扱い説明書


アルミフライホイール

日産 スカイライン BNR32 RB26DETT  (NISSAN SKYLINE BNR32 RB26DETT)
 純正フライホイール重量(約9.75kg)
 アルミフライホイール重量(約4.93kg)

 日産 スカイライン BNR32 PUSH 240Фディスク
 日産 スカイライン BNR32 PULL 250Фディスク

 本体価格 ¥60,000 (税抜き価格)

日産 スカイライン BCNR33 RB26DETT  (NISSAN SKYLINE BCNR33 RB26DETT)
 純正フライホイール重量(約9.75kg)
 アルミフライホイール重量(約4.93kg)

 日産 スカイライン BCNR33 PULL 250Фディスク


 本体価格 ¥60,000 (税抜き価格)

日産 フェアレディZ Z33 VQ35DE  (NISSAN FAIRLADY Z Z33 VQ35DE)
 純正フライホイール重量(約12.6kg)
 アルミフライホイール重量(約6.50kg)

 日産 フェアレディZ Z33 VQ35DE 〜06'12


 本体価格 ¥69,000 (税抜き価格)

日産 スカイライン CPV35 VQ35DE  (NISSAN SKYLINE CPV35 VQ35DE)
 純正フライホイール重量(約12.6kg)
 アルミフライホイール重量(約6.50kg)

 日産 スカイライン CPV35 VQ35DE


 本体価格 ¥69,000 (税抜き価格)

ミニ クーパー R50 GH-RA16  (MINI COOPER R50 GH-RA16)

 アルミフライホイール重量(約3.85kg)

 ミニ クーパー R50 GH-RA16


 本体価格 ¥65,000 (税抜き価格)

ミニ クーパーS R53 GH-RE16  (MINI COOPER S R53 GH-RE16)

 アルミフライホイール重量(約5.85kg)

 ミニ クーパーS R53 GH-RE16
 SuperCharged

 本体価格 ¥68,000 (税抜き価格)

ホンダ S2000 AP1 F20C  (HONDA S2000 AP1 F20C)

 アルミフライホイール重量(約3.40kg)

 ホンダ S2000 AP1 F20C
 ホンダ S2000 AP2 F22C

 本体価格 ¥55,000 (税抜き価格)

三菱 ランサーエボリューションZ/[/\ 4G63 (MITSUBISHI LANCER EVOLUTION Z〜\ 4G63)
 純正フライホイール重量(約9.60kg)
 アルミフライホイール重量(約4.34kg)
 三菱 ランサーエボリューションZ GH-CT9A 4G63
 三菱 ランサーエボリューション[ GH-CT9A 4G63
 三菱 ランサーエボリューション\ GH-CT9A 4G63

 本体価格 ¥60,000 (税抜き価格)



【強化ドライブシャフト】
サーキットなどで走行するとドライブシャフトに負担がかかりジョイントやシャフトにトラブルが発生する事が多く特に車高ダウンしている車両やハイグリップタイヤなどでのスポーツ走行はドライブシャフトにかなりの負担がかかります。
ジョイント部に4340-chromemolyを使用する事で純正のジョイントより30%強度アップします。シャフトはhigh-tensile steelで構成されています。
ブーツも標準品より厚くグリースはhigh pressure synthetic greaseを使う事でトラブルを防止し標準品より潤滑性、耐久性、耐熱性に優れています。

この商品は純正と交換する事ができるボルトオンタイプです。

強化ドライブシャフトASSY

シビック(EK9)用、強化ドライブシャフトASSY 右用 (HONDA CIVIC EK9 B16B)
インテグラ(DC2)用、強化ドライブシャフトASSY 右用 (HONDA INTEGRA DC2 B18C)

 ホンダ シビック EK9 B16B 97.09〜00.08
 ホンダ インテグラ DC2 B18C 95.12〜01.06

 本体価格 ¥44,000 (税抜き価格)

 実際の商品とシャフトブーツの色が異なる場合があります。

シビック(EK9)用、強化ドライブシャフトASSY 左用 (HONDA CIVIC EK9 B16B)
インテグラ(DC2)用、強化ドライブシャフトASSY 左用 (HONDA INTEGRA DC2 B18C)

 ホンダ シビック EK9 B16B 97.09〜00.08
 ホンダ インテグラ DC2 B18C 95.12〜01.06

 本体価格 ¥44,000 (税抜き価格)

 実際の商品とシャフトブーツの色が異なる場合があります。

【Introduction】
 フィダンザはルー・フィダンザが設立し自らアメリカのレースシーンでもステアリングを握り活躍をしていました。1970年代にはポールニューマンともレースで戦った経験を持ち自身がドライバーであるとともにレースカーエンジニアとしてもレース用パーツを開発し自社で開発したパーツを他のチームに供給するになりました。
現在のフィダンザはルー・フィダンザが多くのレースシーズンで勝利を得て技術的な知識、自身のレース哲学によりパーツを製作し最終的にフィダンザ・エンジニア・コーポレーションが生まれました。
現在フィダンザではアルミフライホイールを中心にオールアルミカムギア、CVシャフト、ショートスローシフター、クラッチなどレースカーの性能を効果的に発揮できるパーツを全世界に供給しています。
日本における市場への供給はアイエーテックが行っています。

Fidanza got its start when owner Lou Fidanza built, what is considered by many, the most prolific winner in modern Jaguar racing history. During the 1979-1980 SCCA C-Production race season, Fidanza's “Ole” no. 19, with its state-of-the-art modifications, beat the defending champion Nissan factory team and actor/driver Paul Newman by an amazing seven seconds at the Road Atlanta National Championship. His very impressive car also set records at tracks like Mid-Ohio and Nelson Ledges that still stand today. The Ole's streak of 11 national wins in a row is a mark that very few cars have ever reached and was just the beginning of countless cars that were built by the Fidanza team. From the United States to Japan and Europe to Australia, the name Fidanza can be found on many of the world's finest racecars. Fidanza's historic SCCA victory and continuing track success was achieved by the Fidanza race team's philosophy of doing everything better than the competition.
Supply in the market in Japan is the I. A. Tec.

Fidanza official site

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 フィダンザ日本正規輸入代理店

 株式会社アイエーテック
 sales@iatec.net
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