カテゴリー: GT-R

10月1日、昼間は 少し汗でますね~
でも 間違いなく 『秋』 です。

帰宅時は 少し遠回りして帰る事が多いッス。
走っていると 気持ちイイ季節ですから~

本日は 『あるあるネタ』を
車高調サスペンションにみる 『あるある』 ッス。

アルミのパーツによくある北陸 『あるある』 でもあります。
もう ロックナットの機能も厳しいし触るだけで 『ぽろぽろ』

コッチは RB26エンジン オイル漏れ？ 『あるある』っす。

オイルエレメント交換時 『あるある』
アイエーテックでは 特に注意して交換するので ほぼ『なしなし』
『なしなし』 にするマル秘な企業努力は 画像無しですが・・・。
エレメント交換時に うまく取り外す事ができないと
フロントデフケースの上にオイル溜まる からの オイル漏れ。。。

等長タイプ フロントパイプ 『あるある』 ッス。

当社では 等長タイプではなく等容積タイプをおススメする事が
多いですが、等長タイプではミッションの下をパイプが通るので
最低地上高の確保が難しく、 凹み『あるある』 になります。

BNR32、BCNR33、BNR34共通の エンジン不調『あるある』

インテークマニホールドガスケット&スロットルガスケットが
硬化してペーパーガスケット破損 『あるある』
最近では 必要工具も作業時間も 『慣れ慣れ』 っす。
リフトアップする事も無くコツ？経験？ でエンジン絶好調

アイドリング不安定なら ガスケット吹き抜けが怪しいッス。
気になるあなた！
RB26　GT-R を得意としておりますので なんなりと

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